每个人买车，都只是想让它能够安心服务于自己，最好不要有任何故障和事故。但这些事情想想就知道不太可能，我们能做的就是降低事故和故障的概率，这很好做，开车的时候注意安全，并且勤保养。但谁知道意外和故障哪一天先来，而且一台新车买回来没多久就遭遇非常严重的质量问题，这确实让人感到更加糟心。
有个来自黑龙江的车主在今年5月中旬提了一辆坦克500 Hi4-Z，提车不到两个星期就开始遭遇故障。根据车主的说法，这台车在5月30日开始出现动力系统故障，无法解除电子手刹，踩油门也没多大反应，车身还有剧烈震动，最高时速不超过40km/h。原本车主第一次清理故障码之后认为没事了就开出去，结果第二天又出现同样的问题，当地4S店无法解决，建议去另一个城市的4S店检查。经过1天半的检查之后，车辆并没有查出任何故障，厂家的建议是更换后桥电机的控制器，否则容易复现问题。
展开剩余64%图：车主发布的车辆故障灯。正常来说，故障灯在启动之后会自动熄灭，但如果启动之后仍旧有故障灯，请及时检查。
车主的诉求就是换车，并且他表示发生故障的部件在三包法的范围里，4S店没有解决就算了，还只想给1.5万元的补偿和修车方案，车主不接受，4S店的人扬言“车主起诉的结果也是败诉”。
根据汽车三包法（家用汽车产品修理更换退货责任规定），目前的三包有效期在2年/5万公里（以先到为准），在三包期内车子出现质量问题可以主张修理、更换或退货。这次案例当中的车主，很明显仍旧在质保期内，但遗憾的是，车主的车辆也确实不在7天退车的范围之内，只能主张免费维修。因此开车君的建议是可以先修车，但不要自费维修，应当走厂家的售后渠道免费修车，如果修了两次还是没有解决故障的话，这时候就可以主张退车。
图：三包法退车的条件。
这次坦克500的案例已经可以走三包法了，但车主的爱车是两个星期后发生故障，目前确实只能走免费维修的路子。不过4S店说的“起诉也是败诉”，明显让人感到不舒服。对于这件事我只想说，4S店最应该做的事情，就是安抚消费者的情绪，并免费维修好车辆，毕竟谁都不想把时间浪费在修车身上。
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